汽势 Auto-First｜王一
年方 35 岁的长城汽车日前交出一份"稳中有进"的答卷，7 月份长城汽车销量 10.43 万辆，新能源车型销售 3.46 万辆，20 万元以上车型、方盒子车型及海外销量持续增长。
8 月伊始，长城汽车发布的产销公告显示，7 月产销量分别为 10.1 万辆和 10.43 万辆，同比增长 18.22% 和 14.34%，产销双增印证了长城品牌的市场韧性。
在汽车行业整体增速放缓的背景下，长城汽车在新能源、高端化、全球化三方面不断发力，不仅延续了连续增长态势，也为传统车企增速突围找到了方向。
今年 1-7 月长城汽车累计销量达 67.41 万辆，同比增长 3.57%，这一成绩的取得源于长城汽车"稳产能、促结构"的市场策略，实现了稳定的市场增长。
其中 7 月新能源车销售 3.45 万辆，1-7 月累计销售 19.5 万辆。
20 万元以上级别车型销售 3.35 万辆，同比增长 46.69%，方盒子车型销售 4.48 万辆，同比增长 17.01%。
海外市场销量 4.1 万辆，1-7 月累计销量 23.87 万辆。
哈弗品牌依旧是销量担当，7 月份销量 5.62 万辆，同比增长 6.19%；高端品牌魏牌新能源销量过万辆，同比增长 263.29%；其中高山家族成增长引擎。
坦克品牌销量突破 2 万辆，同比增长 7.16%；而欧拉品牌月销量为 4300 辆，同比下滑 10%，主要原因是 7 月份刚刚完成车辆换代升级，对新车销量有所影响。
长城皮卡 7 月销量 1.38 万辆，同比增长 14.5%，稳中有升。
从销量数据来看，长城汽车新能源占比再次提升，7 月新能源车销量达 3.46 万辆，其新能源渗透率超过 30%，随着欧拉和魏牌等 Hi4 智能电混系统的技术加持，新能源车市场销量增涨明显。
市场高端化层面，长城通过"高端化"重构品牌价值，以坦克、魏牌为代表的高端车型持续发力，带动单车均价提升。魏牌新能源车型切入 30 万级主流市场，形成差异化竞争。
在海外市场上，7 月长城汽车海外销量达 4.11 万辆，占当月总销量近 40%，这一比例相较传统汽车品牌有着十足的竞争优势，这也是长城汽车践行"生态出海"战略的成效。
随着 8 月哈弗 H-DOG 800、坦克 700 PHEV 等重磅车型的陆续上市，长城汽车将进一步完善产品矩阵，同时在新能源、智能化领域的深耕，长城汽车有望在下半年延续增长态势，面对激烈的下半年车市竞争，对长城汽车来说，要完成全年销量目标压力依旧不小。
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